スマートロッカーと伝統的な包裹配送: どちらのソリューションが良いのか?

ラストワンマイルは現在、総配送コストの53%を占め、戸別配達は初回試行で最大20%が失敗し、米国では1荷物あたり約17.2ドルのコストがかかっています。 parcel locker は戸別配達よりも荷物あたりのコストが低いことが一貫して研究で示されており、一部の市場では21%近くの節約が見込まれています。そのため、スマート parcel locker 市場は2025年の11億4000万ドルから2034年には29億7000万ドルに成長すると予測されています。

従来の戸別配達には依然として大きな利点があります。すべての住所をカバーし、大型で不規則な商品を扱い、受取人が自宅にいることが確認されている場合の急行当日配送に適しています。その弱点は構造的なものです。ドアツードアのルートは、密度が低く、滞在時間が長く、誰かがいることに依存することを意味します。受取人が不在の場合、荷物は再配達されるか、集配所で保管されるか、返品されるかのいずれかであり、これらの結果のいずれも、すでに薄い利益にコストを追加します。

スマート locker 配送はこの弱点を解消します。宅配業者は、近隣のすべての荷物を1か所に集約し、安全なコンパートメントに預け、システムは各受取人にピックアップコードを通知します。回収は24時間年中無休で行われ、初回試行の成功率はほぼ100%に達し、すべてのトランザクションが記録されます。トレードオフは、ハードウェア投資、床面積、および dispatch またはプロパティシステムとの統合作業です。

戸別配達を維持する場合:

1. コンパートメントに収まらない大型および特大の荷物。
2. 停車地が離れている低密度な地方ルート。
3. お客様が在宅であることを確認した上での急行当日配送。

スマート locker を使用する場合:

1. アパートのタワーやゲート付きコミュニティで、配達の失敗やロビーでの盗難を防ぎます。
2. 受取人が毎日中央の locker を通過するキャンパスやオフィス。
3. 宅配業者ネットワークで、1つの集約された停車地が多くの玄関口に取って代わります。
4. スタッフがいない、ガソリンスタンドやセルフサービスのコーナーなどの24時間年中無休の場所。

ほとんどの成熟した事業者は、1つのモデルを選択するのではなく、ハイブリッドポリシーを実行しています。定期的な荷物や無人の荷物は locker に送られ、特大、急行、顧客からの要望による配送は玄関先に残ります。問題はどちらのモデルが優れているかではなく、どの荷物をどこに送るべきかということです。

だからこそ、ハードウェアの選択が重要であり、多くのインテグレーターが Winnsen parcel locker を指定する理由です。Winnsen Industry Co., Ltd. は、2006年から中国蘇州の自社22,000平方メートルの工場で自動セルフサービス機器を製造しており、100か国以上に輸出しています。Winnsen parcel locker は以下を提供します:

1. 最大600個のコンパートメントを備えた構成で、小規模なパイロットから完全な locker ルームまで拡張可能。
2. ロビー、中庭、路上などの場所に合わせた屋内および屋外のビルディング。
3. dispatch システムおよびプロパティアプリとの統合のためのオープンAPIおよびSDK。
4. スムーズな調達のためのCE、FCC、UKCA、RoHS、UL、SASO、ADA準拠のデザイン。
5. サイズ、色、ブランディング、コンパートメントの組み合わせにおけるOEM/ODMカスタマイズ。

結論

従来の配送は、特大、地方、急行のセグメントを引き続き所有しています。スマート locker は、荷物あたりのコスト、初回試行の成功率、および密度が高く定期的な場所での24時間年中無休の利便性で優れています。最も利益を上げる事業者は、各荷物を自動的により安価なチャネルにルーティングします。ハイブリッドネットワークを構築している場合は、サイトのボリュームについて Winnsen チームに相談し、エンジニアに配送ミックスに合わせた構成を提案させてください。

Winnsen Industry Co., Ltd. 2006年以来の自動セルフサービスソリューション、100か国以上に輸出。